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美國海軍陸戰隊的F-35B已可作戰? (翻譯/ 原創)
本帖最後由 jjjsub21 於 2015-12-24 11:30 AM 編輯美國防部對海軍陸戰隊於黃蜂號登陸艦上操作F-35B的觀察結果備忘(翻譯/ 原創)POGO Comment on the F35 Readiness Report2015
前言: 故事是這樣的,咱一向愛上F-35,追她的故事有三四年。當然知她的延後和一塌糊塗。當2014聽見美國海軍陸戰隊宣佈2015夏天,最遲冬季, F-35B入役備用。咱聽聞後自然頭頂炸雷!但人要吃飯自然只能按下千百問號, 忙工作去…印象很深刻的是海軍陸戰隊的頭兒說: 海軍陸戰隊不兒戲, 一定說得出做得到!!
2015忙忙忙…三月、五月、六月忙完!七月旅行…心想F-35B入役, 這期票想必無法兌現; 殊不知咱井底之蛙; 旅行回來一看…原來人家還不等冬天, 七月尾海軍陸戰隊不但宣佈機隊成立而且還可以備便出任務呢! 當下咱的眼鏡碎了一地…My God…幸好在下沒跟人打賭!
是那來的大羅神仙? 甚麼靈丹法寶可以令F-35 病患全消?? 咱凡夫俗子要糊口, 自然在驚嘆之餘也只能聽之信之…繼續再忙忙忙…
十月一個空檔追回九月新聞…立刻恍然大悟…當下立定決心, 在忙碌過後要整理一下給網友分享…
這文件不是機密, 機密部份被扣起, 原報告有四十多頁且字体朦朧; 因此在下只能根據不同媒体、機構的引用, 再補充上那原文報告的一些資料整合成下文(因為懶和忙)…整理的過程除了想起F-35…也不禁想起一些人對新研發戰機的誇讚和期許…新戰機研發是科學…她會飛上天但還是科學…而科學是腳踏實地的…一步、兩步…跳躍式前進?? 也許吧…?!?
F-35B…備便入役,可以欺人,也甚或自欺…但那一定不是事實。除了咱說, 人家美國國防部也這樣說, 還寫了報告!
Memorandum for Observations on the MarineCorps F-358 Demonstration on USS Wasp( from the Director of Operational Testand Evaluation)
國防部備忘錄(上呈國防部長): 對海軍陸戰隊於黃蜂號登陸艦上操作F-35B的示範(OperationalTest-Number One)觀察結果
(原文由監督政府民間機構POGO合法取得, 上載公開) :
報告的綜合、撮要翻譯/(原文摘譯)
前言及總論海軍陸戰隊將這次操作示範命名為「作戰試驗一號」(公子注Operational Test-Number One , 18-29May2015*進行,海軍陸戰隊想藉F-35B上Wasp示範演練, 以此示範表明F-35B 已可入役上艦, 執行任務) 。但事實證明，這與事實不符, 因為不論是用寬鬆的描述, 還是放在正式術語的匡匡, 這次「示範」那甚致連操作測試也談不上。就國防部DOT＆E小組觀察所得, 這次「示範」--- 「這次「作戰試驗一號」沒有，並且不能-證明 F-35B在操作上或上艦操作是有效的，或適用於任何類型的有限的作戰行動; 或者說，F-35B它已經做好準備，在真實世界進行作戰部署和使用，一切都脫離真實, 儘管整個「示範」安排有序。( 公子曰: 報告詳盡而且直接批評, 用詞謹慎但沒掩飾)
內文( 綜合撮譯)1.。不切實際的演示對於這次「示範」的寬鬆和優裕條件, 報告十分不滿, 所以報告表示即使原定的示範順利, DOT&E都認為那是現實環境中不可能的條件;更何況在這些寬鬆和優裕下, F-35B的表現仍是遠不能達到標準要求。
1a~多次因艦上缺乏保修用的零件、器具需要用MV-22或直升機飛回基地將東西緊急送上艦。現實不能夠這樣奢侈, 而且Wasp和F-35B也不可能這樣靠近母港或駐地操作及作出佈署! 最經典的的是一個供電部件電壓調節器出了問題, 要動用一架MV-22飛回克薩斯州沃思堡取替換部件18小時內趕回來。另一次, 一架F-35B要替換燃料增壓泵, 為了確保受損部件, 結果一架MV-22要飛回諾福克海軍航空站! 而MV-22竟要帶回三個相同的部件回去Wasp,以確保至少一個部件可更換損壞的那個(公子曰: 可見人們對F-35B部件的信心)。
1b~為了操作和起降順利, 甲板清空所有其他飛機、直升機…這是不合常理的, 因為一般情況下那片甲板和機庫應排上20架不同飛機、直升機。可惜這樣特殊安排下還是出了不少意外, 慶倖沒有大禍。報告再三提醒及警示, F-35B產生的高溫所帶來操作上的問題是危險和廣泛的, 也不是曾經操作AV-8B可比。也提醒海軍陸戰隊別誤以為那些臨時措施和做法可解決在艦上操作F-35B的起降保修問題(公子曰:事實上清空的不但其他飛機…還有其他人, 少些人、少些機…出意外機會較少, 但這不是真實的情況)
1c~為確保「示範」順利, 軍艦上竟有80多名非軍職人員。他們都來自F-35項目的生產商、供應商、承包商。他們當不屬於艦上和機隊的編制! 而也是他們為這次的F-35B直接參與保修, 並為保修提供大量協助。這些編外人員的支援, 在真正部署時, 是不可能出現的。而另一些原本在艦上其他崗位值勤的人也被騰出來, 臨時參與F-35B的後勤和支援工作。
2 F-35B妥善率:曾上艦示範的F-35B合共7架。但艦上從未佈署多過6架。其中一架在「示範」途中, 油箱出了問題要直接飛回MCAS Cherry Point , 經檢查後無法短期修好, 要由另一架F-35B代替。此外在其中一次「示範」中有F-35B出了毛病要飛到MCAS Cherry Point緊急降落。對於F-35B的妥善率和出勤率, 國防部的觀察小組十分不滿, 每每出現的情況是, F-35B每天一開始往往只有3架可出勤。而另外留艦的3架要保修。一天完結後, 檢查各機, 又發現只有3架可於第二天出勤。出的毛病包括: 供油系統、供電系統、電子零件、機械故障、電腦、軟件…. 等等。同樣令人困惱的是有一兩架F35B較少故障, 另一些則較多; 最差的一架11天內只飛了6次約7小時。以BF-37為例, 她只真正出過一次任務; 而其他任務又多依靠BF-23和BF-38完成。
這F-35B的可靠性的不穩定令人關注。這昂貴的F-35B別說投入作戰, 就是能否讓機師多飛多熟習也令人質疑!(公子曰: 這即表示各機的出廠質素有問題, 水平不一)。
3. F-35B可投入作戰?對於F-35B已可執行任務的說法, 該備忘錄十分質疑。文中表示要一架戰機出任務, 預備作戰, 她的電子系統、作戰系統和保修系統(maintenance system)必須操作正常。然而這次的F-35B機隊 一些沒有裝上上述的系統, 一些即使裝上了也不能用或未被批准使用。配合上述硬體的軟件和軟件間整合, 最快也要等到2017。
因此整個「示範」並沒有針對這些系統的有效性,安排「示範」或「操演」; 所以怎能說F-35B已可佈署和作戰?這些F-35B連被導彈鎖定警告也未裝上; 沒有提供那態勢感知頭盔(公子注: 在研發中), 而正使用的附夜視攝像頭盔又嚴格限制在5000英尺以下不能使用…任務電腦經常失靈…部份F-35B的雷達操作不穩定或未能有效操作…很難說這些F-35B叫有效運作和已預備作戰!
所以在Deployment andMission Ready方面---F-35B不能被視為已有充份戰備的狀態下飛上天。(公子曰: 很難想像這樣的飛機可飛上天出任務…)
4. 「攔截任務」和「海上目標識別任務」(Interdiction & SSC:Surface Search Contact):其中一天, 原計劃安排2次截擊護艦「雙機對抗」(2 vs 2), 及一次用2架偵察/確認海上目標。並順帶示範4架F-35B 回艦並在10分鐘內重新加油掛彈,再飛。在當天一開始時原有4架可用…但結果因為不同故障全變為只能出單機任務, 午後早上的4架竟餘下一架可飛…
談到和Wasp的聯機和協同作戰。在其中一天的演示中, Wasp的Link16失靈。但工作小組發現即使Wasp的Link16沒失靈, 現階段F-35B和Wasp的系統在軟件上不兼容, 根本無法彼此傳遞和接受對方的數據。要聯機和協同作戰(CEC) 要等…. 將來…
5. 自動後勤支援系統(Automatic Logistic Global Sustainment System) 及妥善率:那配合F-35B研發的自動後勤支援系統(Automatic Logistic Global SustainmentSystem)的問題: 在這次「演示」中, 該系統未能有效操作及提供理論上的後勤方便。(公子曰:那ALGSS理論上是超先進設備!F-35B一面飛, 飛機一邊自我檢測, 將資料、數據同步傳回艦上和陸上後勤基地, 讓那邊同時預備保修零件和方案)
DOT＆E小組指出以現有優裕條件和超編人手下, F-35B機隊仍遠達不到國防部要求的80%妥善率; 動用那樣多的資源、人手, 苦苦掙扎(原文如此)才勉強達到50%妥善率。相信若真的以現實編制人手支援上艦的6架F-35B, 每天有2-3架備便都將有極大困難。若要進行任務部署, 後勤支援面對的挑戰和困難一定多得多, 那妥善率更令人擔憂…(公子注: 為了確保令「演示」順利, 海軍動用多艘艦船、直升機和MV-22為F-35B隨時候命, 這支援甚至遍及全美)
6. 艦上的F-35B備件:DOT＆E小組曾就艦上到底貯存或攜行那些備件, 詢問艦上人員和隨行的供應商。結果是仍未有標準的隨艦貯存備件清單, 那是有點令人意外的。
7. 沒有實彈射擊展示。沒有實彈射擊展示,那是正常的, 因為根據現行研發時程, 未到2019年, F-35B都缺乏軟體、硬體進行實彈射擊。
8. 停飛舉隅5月20日: 6架F-35B, 3架停飛5月22日: 6架F-35B, 傍晚4 架停飛5月23日: 機隊指揮官取消兩次任務以便飛機可有更多時間保修
結論:理論上說F-35B 雖然不是完善版的 ; 但應已是一隻具備作戰能力的飛機。但DOT＆E小組認為現實並非如此! 海軍陸戰隊承認F-35B即使“初始”部署也還是有幾年的路要走。 F-35B最早不會早於2017年被部署到沖繩島; 不到2018年也不會被部署到兩棲攻擊艦上。這次「演示」反映F-35B實際上未有任何必需的作戰能力，而這次「演示」純粹是「F-35項目」和海軍陸戰隊的公關秀。
後記: 上文這聖誕禮物送給大家網友, Merry Xmas and Happy New Year…有機會再談F-35B的高溫; J31和F-35…等等! 有兩篇帖文因格式被刪了, 所以版規格式甚麼的還在學習中…希望這篇不會吧…咱只是業餘見諒
討論: F-35B何時真可出任務? 日韓台會購入F-35B? F-35會碰上J-31? 二者有關聯? 那完美版F-35何時登場?
公子原創
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 其實F-35並非重點,F-35能否作戰的關鍵在於X-47B,
因為其實F-35戰機係作為爆發核戰時用作投放核彈之用,
但是為何關鍵在於X-47B呢~!
據本人了解X-47B是一台為F-35以設計的無人機,
其重點是F-35連同X-47B戰上裝置的電腦和系統是互相連接的,
所以F-35許一不同的是電腦可以強制一連同時控制5台X-47B。
X-47B其真正用處是利用自殺式來保護F-35完成任務。
<以上資料只供參考之用>
還是在等一陣子的消息吧!畢竟要看到真的東西在說! 垂直起獎對噴射戰機來說本來就困難,不然已噴射戰機發展已半世紀,真正能有一定戰力的也只有AV-8,蘇聯的YAK-38妥善率也不佳,航程又短, 早已退役了
F-35的發展本身就是'一項大膽的計畫,要用一型戰機還滿足空戰及對第攻擊,藉以取代F-16,F-18,A-10等不同任務的飛機,又要降低價格(又來價格暴增,也沒督多便宜),又找了多國合作發展,但發展一直延遲,至今還無法正式成軍
個人認為老美應暫時擱下F-35B的發展,因垂直起降型並非國際上大家所需要的,先將傳統起降的F-35A及航母上的F-35C型優先處理好,最後再來用F-35B...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 醜媳婦遲早要見公婆的 再過一段時間還是得推出來亮相<br><br><br><br><br><div></div> 雖然有待成熟...但已是相當的令人期待了{:32:} 作戰是可以..但是效益必不大，一架飛機分了這麼多型號出來又不是改進型這樣增加功能，另外成本一直在增加說不定服役後妥善率會像台灣的戰機一樣低 這戰機肯定能飛不過能不能做戰是另一回事美國有許多坑爹的軍事機秘 其實現在進度最慢的是F-35C .... 因為這個型號只有美國海軍下單，早先又因為其他問題拖慢測試進度(例如著名的勾不住=不能降落在航艦 事件) ，所以進展偏慢....
至於分型號一魚三吃的部分，只能說這一切都是不得已...都是缺錢開不了案的結果....
jasonlee9904 發表於 2015-12-25 12:45 PM static/image/common/back.gif
垂直起獎對噴射戰機來說本來就困難,不然已噴射戰機發展已半世紀,真正能有一定戰力的也只有AV-8,蘇聯的YAK-3 ...
蘇聯還有YAK-38的後繼者—YAK-141
不過一解體，因為技術困難和資金不足
最後發展不下去了
垂直推進技術後來被F-35B拿去用
雖然F-35B技術難度最麻煩，但F-35C反而最貴
因為現在買家只有美國海軍、作為航母的艦載機
數量少所以難分擔成本
而未來英國兩艘伊莉莎白級航母則選用F-35B
另外在去年2015，F-35一共被生產交付了45架...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> 要開戰前一定會準備好! 不用擔心!! 35b打空戰不行對地攻擊應該不錯 本帖最後由 pin5472 於 2016-4-16 09:03 PM 編輯
不知道F-35後面會不會變成一場笑話...它可能成為是美國航空史最失敗的多功能戰機各種作戰能力都達不到指標.....還造成後勤維修困難.... 飛鳥冰 發表於 2015-12-24 07:50 PM static/image/common/back.gif
其實F-35並非重點,F-35能否作戰的關鍵在於X-47B,
因為其實F-35戰機係作為爆發核戰時用作投放核彈之用,
但是 ...
不是這樣吧................X-47B價格也不便宜,美國還沒這麼腦殘...............還不如用地面起飛無人機去玩......作戰來的有效...........再不然用巡弋飛彈...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 所謂匿蹤戰機,它的後勤養護麻煩...............加上身在航艦上,高鹽分潮濕的環境........更時時影響匿蹤戰機..............F35B現在還不會去執行任務.....美軍現在還有太多選項,可以去選擇出任務機種.............台灣絕對無法負擔F35任何機型的後勤養護.........不只是燒錢,妥善率會很慘.........
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