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James的2016環法大賽隨談-第四站
本帖最後由 jacacona 於 2016-7-7 12:00 AM 編輯2016 環法大賽第四站
這一站雖不是山地站, 但還是有些坡要爬, 坡是Mark Cavendish的罩門, 當然也是其他部分衝刺型車手的痛處. 雖然最後26.5公里是下坡路段, 但是Mark Cavendish在先前已耗費不少氣力, 在最後加速衝刺時, 他的位置在比較後方, 就只能看著別人爭鋒.
終點前約600公尺, 衝線的車手們開始加速, Marcel Kittel與Bryan COQUARD衝過終點線時難分軒輊, 當隊友告知Marcel Kittel他拿下單站冠軍時, 他整個人欣喜若狂, 這久違的環法單站勝利終於到手.
Peter Sagan在第三位過終點線, 他不但繼續保住黃衫, 也從Mark Cavendish手中搶下綠衫積分的優先. 今年的綠衫之爭, 他很有奪魁的希望.
GC們的主集團速度也很快地接著進入終點, 時間方面呈現膠著.
第五站的坡比較多, 對衝刺型車手們是種挑戰, 而GC們也會試著較勁, 甚至有GC可能會想歷史重演, 在這一站奮力取得領先先機.
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 先領先不見得是件好事 很容易會把隊伍的能量消耗殆盡 不過這就看教練的戰略安排和選手自己的判斷了 就要進入山地賽段了，衝刺咖可以開始放風囉～～ rx78plus 發表於 2016-7-6 08:36 AM static/image/common/back.gif
就要進入山地賽段了，衝刺咖可以開始放風囉～～
另一種說法就是, 衝刺型車手自我放生.
一般車隊會在山地站充分利用衝刺型車手的最後價值, 在他們還有力的時候, 要他們去當水壺工, 然後就任其放生了. yangjiy 發表於 2016-7-6 08:13 AM static/image/common/back.gif
先領先不見得是件好事 很容易會把隊伍的能量消耗殆盡 不過這就看教練的戰略安排和選手自己的判斷了 ...
要像Sky車隊這樣, 才能在去年一路掩護Froome到最後贏得黃衫.<br><br><br><br><br><div></div> 小弟也覺得Sagan今年表現應該也會比去年更好。
因為他應該也更成熟了!!! 應該也挺不容易
要訓練耐力和體力考驗唷
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