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2017環西大賽第15站
很精彩的一站, 也可以學到不少東西.
車手本身在體能上的實力與騎乘技巧很重要, 但是心理與戰術也同樣重要.
在Contador發動攻擊後, Froome的集團沒有去有效回應, Nibali選擇釘住主要動手Froome, 所以留在集團中. 隨著離終點愈來愈近, Contador的領先Froome集團的差距愈來愈大, Nibali慌了, 於是脫隊追了出去.
對Froome而言, 他有本錢讓Contador在這一站暫時領先, 他有三分多鐘的優勢, 就算都不追, 這一站失去了兩分鐘也無所謂. 但是對Nibali就不一樣, 他若是繼續跟著Froome集團, 萬一讓Contador拉近太多, 就會有另一個威脅.
可是Nibali失算了, Froome集團不是放任Contador或是前方任何一位breakway車手, 而是已經做了詳細的計算與災害控管. 他的貿然衝出, 除了浪費體力, 還造成後繼乏力又失秒.
Froome的集團從後方穩健地向前逐漸加速, 最後吞沒了最多領先有一分半鐘左右的Contador, 而剩下在前方領先的車手皆暫無威脅.
Contador即將退休, 卻給自己另外的壓力, 他想自己在職業生涯的最後一場gran tour賽事有好的表現, 但是騎得更辛苦, 至今也沒什麼亮眼的表現.
Contador的失利, 也看得出職業自行車的另一個世代交替, Contador算是後Lance Armstrong期的車手, 他的崛起與風光與Armstrong有關, 可是Froome與Sky車隊是另一個新的世代(不是指年紀).
Contador在領先的那段時間裡, 他在爬坡路段是掛著大盤在踩, 坐著踩用輕一點檔位, 抽車時用重一點. 反觀在Froome那個集團裡的各車隊車手, 大家幾乎都是用小盤在踩, 踩踏節非常穩健.
在那麼長的爬坡, Contador雖掛大盤取得暫時的領先, 但是他畢竟不年輕, 也過了黃金期, 難以繼續維持.
Contador的小集團在Lopez揚長而去時, 他便顯得後繼乏力, 曾試圖想趕上, 但此舉更糟, 耗掉他大部分的體力, 隨即就只能等著被後方的Froome集團吞沒.
Miguel Ángel López這位來自哥倫比亞的年輕好手, 體型雖不是爬坡型, 但在本屆的環西大賽的爬坡站中有亮眼的表現, 他已拿下兩站的單站勝利(包含本站). 他的特質應該會讓他有比同鄉前輩Nairo Quintana更好的表現, 尤其是在Astana車隊走了一些大咖車手後, 他更有出頭的機會.
Adam Yates也是為表現亮眼的新秀, 不知是否是因為去年的風光(環法大賽總排名第4, 以及新人王), 加上他今年至今表現不甚理想, 讓他給了自己很大的壓力, 這一站他豁力獨推, 一路領先. 在最後4公里被Miguel Ángel López超越時, 他仍拚搏了一下, 而這最後一拚也讓他自己爆掉, 非但無法保住單站第二, 還讓一堆車手超過他.
Froome這一站不但保衛紅衫成功, 又多領先排行第二的Nibali有6秒.
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