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[討論]假設台灣建造ADF的新一代戰機,它可以包含多少隱身設計特徵 [複製鏈接]

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發表於 2011-3-8 12:20 AM|顯示全部樓層
4、5、7、8、9 、10 臺灣大概都做得出來,不向美帝那樣登峰造極就是了。
不過做不出引擎也沒用...

話說網軍還真是喜歡唱衰T-50。
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頭香
發表於 2011-3-8 12:32 AM|顯示全部樓層
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請問何處取得此資料,我印象推力減不到10%的。
尤其矩形噴嘴阻力小,在高速下剩餘能量不減反增XD
不過矩形噴嘴阻最主要在匿蹤就是了...

蘇維埃確實比老美先做出向量噴嘴、橢圓噴嘴這等玩意...不過那時的工藝差,會增加幾百公斤。
...
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發表於 2011-3-8 12:52 PM|顯示全部樓層
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我指的是剩餘能量,不是推力...
意思是高速之下因為阻力減小,雖然推力也是減小,但推力減掉阻力之值是上升的。

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發表於 2011-3-8 01:11 PM|顯示全部樓層
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阻力的問題,請去欣賞側衛系列戰機用來減阻(主要是波阻)的大尾錐。
矩形噴嘴搭上F22機尾構造,能有效減低高速下的阻力。
不是矩形噴嘴有負阻力,是在F22機尾構造下、高速時比起圓形噴嘴阻力來的小。
...
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發表於 2011-3-8 01:54 PM|顯示全部樓層
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看來是我說得太簡略了...

流體中阻力大致分為3(4)種:
黏滯阻力、流體阻力(渦阻)、波阻。

黏滯阻力就是物體移動時跟介質間的作用力,與速度一次方成正比。
...
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發表於 2011-3-8 11:44 PM|顯示全部樓層
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本帖最後由 Selfly 於 2011-3-8 11:58 PM 編輯

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zaqwsxdsa



我笑了...
超跑什麼時候要考慮超音速的波阻。
發動機的噴嘴你也可以跟跑車的排氣管混為一談?
而矩形噴嘴除了降低紅外線特徵之外能不能減阻網路上隨便查都有。
...
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發表於 2011-3-9 12:18 AM|顯示全部樓層
非常奇怪的比喻,F22、T50、J20基本上都算同一等級的戰機,打起來勝負都近五五波。
沒必要神隱去。
話說我如果算上F22太抬舉我了,我算上F22的話網路上學識更淵博的前輩要往哪放?
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nhtse


從1~6的問題都有可能出現。
就7絕對不可能,
美國是對模組化工藝要求到龜毛過頭的國家。

另外,
隱身塗料對於不同波段的波長會有不同的最佳厚度*N。
...
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nhtse



模組化無關人工或機工,基本上零件都會要求同樣規格,為了要零件通用(省成本)。
就算F22一開始只準備170多架,在量產前還是會模組化設計。
另外,據說是其他廠商依洛馬的訂單生產其中幾個部件。...
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發表於 2011-3-13 09:40 PM|顯示全部樓層
美國在F22前確實有過失速機動的經驗,但是沒蘇聯多。
美國習慣於自身引擎科技優點,在纏鬥時用穩盤和垂直機動玩死敵人。




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F22 開始升級加裝IRST嗎?還沒吧...
F22的設計師認為ASES夠猛而且整合IRST困難所以早批次的F22沒IRST的。
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現在飛機的轉彎半徑都比現代飛彈還小,所以要躲還是躲得過的...
只不過要掌握好時機。
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